11月12日下昼，2024年度中国汽车工业饶斌奖在第三十一届中国汽车工程学会年会暨博览会（SAECCE2024）开幕式上揭晓，奇瑞控股集团有限公司党委文牍、董事长尹同跃获此盛誉，成为继李刚、陈祖涛、耿昭杰、左延安、汤玉祥、李书福、魏建军之后，第九位获取该奖项的汽车东谈主。

本届饶斌奖受奖词评价尹同跃：

“他是中国汽车工业茂盛发展的开拓者。他以其不凡的胆识、卓绝的指引力和不懈的兴盛精神，引颈一个自主汽车企业从无到有、从小到大、从弱到强，纯粹成长为中国乃至寰球汽车行业不可淡薄的关键力量，让正本属于损失的轿车飞入寻常庶民家。

他是中国汽车工业时期翻新的践行者，他追求从0~1的原始翻新，遏抑突破时期壁垒，把中枢时期紧紧掌捏在中国东谈主手里。

他是中国汽车工业产业翻新的探索者，他敢于探索未知范畴，积极拥抱新能源智能网联汽车新趋势、新时期。

他是中国汽车工业扬帆出海的先驱，他指挥企业在国际阛阓上打响了中国制造的金字牌号，居品出口寰球80多个国度和地区，让中国汽车品牌受到寰球消费者的嗜好。

他是中国汽车工业社会包袱的担当者，他遥远信服社会因包袱而好意思好，他和企业所到之处无不为当地的经济发展、环境保护、公益行状孝顺力量。”

民族汽车品牌的拓荒者

1984年，中央财经指引小组在北戴河召开扩大会议，提议“我国汽车工业要有大的发展”。同庚，22岁的尹同跃从安徽工学院（现合肥工业大学）毕业，干预中国第一汽车集团公司红旗轿车厂任工艺员，投身中国汽车工业莳植的大潮之中。

历史的车轮滔滔上前，中国汽车工业的发展从未停歇。干预20世纪90年代，一批结伴车企接踵缔造，我国汽车工业“缺重少轻”的时事缓缓改善，积极与世界接轨。但是，“作念中国东谈主我方的汽车”这一愿望遥远压在每一位汽车东谈主的心头。1997年，尹同跃果决回到家乡安徽，在一派荒滩上打劣等一根桩，于一间小草房之中创立奇瑞汽车，驱动了漫漫造车路。

缺东谈主才、缺资金、缺时期，四面通风的小草房即是其时奇瑞的灵活写真。抵抗输的尹同跃指挥团队奋战500余天，终于在1999年5月收效下线第一台发动机，何况一次点燃收效，冲破了国外对发动机时期的阁下。1999年12月18日，奇瑞为新世纪的到来送了一份“大礼”——第一辆奇瑞汽车下线。2001年，奇瑞自主开辟的首款轿车“风浪”上市，让彼时“中国汽车工业弗成自主开辟轿车”的不雅点不攻自破。尔后贯穿十年，奇瑞位居中国自主品牌汽车销量第一。

干预二十一生纪，在加入世界买卖组织（WTO）后，中国汽车阛阓迎来井喷式发展。2003年，我国汽车销量突破400万辆，成为世界第三大汽车销售国。也恰是在这一年，出于对阛阓的泼辣细察，尹同跃精确把捏住千禧一代的喜好，推出“年青东谈主的第一辆车”奇瑞QQ。手捏爆款的奇瑞，在2007年收效实现第100万辆汽车下线，成为最早突破百万销量的自主品牌。

2024年10月19日，奇瑞达成1500万辆汽车下线建树。尹同跃感叹良深：“过去咱们用10年期间，实现了第一个百万辆，我那时吹了一个牛，说以后每年干100万辆。其时除了我我方，莫得东谈主信托我这句话。而今天的奇瑞，6个月就实现了第15个百万辆。”

从1到1500万辆，尹同跃25年来遥远如一的相持，阐发了中国制造的无穷可能，展现了中国品牌的宏大实力。

“理工男”的时期执着

“中国已是世界第一大汽车阛阓，淌若中国的汽车工业莫得自主品牌，莫得我方的中枢时期，是不可念念象的。”汽车专科出身的尹同跃，时常把“时期”挂在嘴边。在他看来，奇瑞是一家吃“时期饭”的公司，要不吝一切代价站在汽车时期的最前沿。

创业之初浮滥高价从英国引进和拼装福特汽车二手发动机坐褥线的无奈与繁重，让彼时的尹同跃真切壮健到，莫得中枢时期便只可受制于东谈主，自主研发才是自主品牌的唯独出息。2005年，奇瑞首台完全自主正向研发的ACTECO发动机点燃下线，冲破了国外品牌的时期阁下。随后，奇瑞又成为第一个完竣掌捏发动机、变速器、底盘等中枢时期的中国车企，“时期”驱动成为奇瑞最为显着的底色。

20世纪90年代初，我国驱动遵循探索新能源汽车的发展之路。其时，尹同跃泼辣捕捉到新能源汽车的发展后劲，于1999年缔造清洁能源汽车专项组，专职负责搀杂能源汽车、替代燃料汽车等清洁能源汽车前沿时期的参谋。2001年，奇瑞新能源汽车研发名堂收效入选国度高时期参谋发展狡计（863狡计）。2003年，奇瑞自主研发的第一辆新能源汽车发达下线。2009年，奇瑞凭借新能源时期名堂荣获国度科技越过一等奖。

2010年起，奇瑞于历史销量岑岭主动告别纰漏式发展，驱动了长达10年的计谋转型，动须相应后，自2020年起迎来新一轮升起。2022年，跟着新能源和智能网联汽车期间的到来，尹同跃真切壮健到加快转型的要紧性，依托奇瑞在新能源汽车上的深厚积聚，坚决发布“瑶光2025”前瞻科技计谋，以火星架构、鲲鹏能源、雄狮智舱、大卓智驾、星河生态时期为基础，实现包含平台架构、芯片、高效混动发动机、氢能、电驱、电板、智能交互、无东谈主驾驶、智云平台等19大中枢时期升级，赋能奇瑞、星途、捷途、iCAR四大品牌发展。时于当天，奇瑞已领有300家瑶光现实室，累计苦求专利超29000件，奇瑞手中的“底牌”越来越多，“时期奇瑞”的牌号也越擦越亮。

盛大翻新时期傍身给了尹同跃满盈的底气。2023年，他在奇瑞科技日上扬言“奇瑞新能源来岁就不客气了”。随后，奇瑞新能源络续发力，自本年3月份以来实现八连涨，接连迈过2.5万辆、3万辆、4万辆、5万辆、7万辆台阶，有望在本年年底以超过10万辆的收货实现“确保第三，力求第二”的短期指标。不久前，杀青了愉快的尹同跃在时隔一年的2024奇瑞科技日上再度霸气放言“奇瑞来岁在智能化也要不客气了”，决心锚定智能化，把AI看成奇瑞下一个20年、40年的要紧机遇和突破标的。

初心不改让中国品牌成为世界名牌

打造民族汽车品牌，只是立足中国阛阓还不够，尹同跃有着更大的贪念——降服寰球阛阓。2001年，首批10辆风浪轿车出口叙利亚，奇瑞开启了“出海”征途，成为最早走出洋门的中国汽车品牌。

“咱们走出去20多年，有好多的资格教会，其中最深的一个感受就是：一朝干预一个阛阓，就要从‘你们’造成‘咱们’，要顺从当地的法律规章，顺从当地的民风习惯，要扎根成为当地的企业公民。”尹同跃深知，念念要在国际阛阓扎根，必须深度融入当地文化之中。为此，奇瑞提议“InSomewhere,ForSomewhere”理念，相持和国际国度、国际融合伙伴融合共赢、后果分享，并深度融入寰球汽车产业链，鞭策土产货化发展。

从“走出去”到“走进去”再到“走上去”，奇瑞遏抑探索实施，络续作念大国际“一又友圈”。如今，奇瑞业务已遮盖80多个国度和地区，贯穿21年位居中国品牌乘用车出口销量第一。奇瑞亦然首个国际累计销量突破400万的中国汽车品牌，在其寰球1510多万用户中，有420多万用户均来自国际。

看成中国汽车工业的开拓者，尹同跃曾先后荣获“寰球五一劳动奖章”“国度科学时期越过二等奖”“矫正通达40周年问候中国汽车东谈主物”等荣誉称呼，这次获颁饶斌奖，是对他为中国汽车行业作念出孝顺的又一次高度认同。

中国汽车工业饶斌奖，是备受防卫的中国汽车工业企业家奖，由中国汽车工程学会阁下，北京华汽汽车文化基金会相称相沿，旨在奖励中国汽车工业创建以来对中国汽车工业发展作念出卓绝孝顺的优秀东谈主才。

往届饶斌奖的出身皆是在庸碌征得中国机械工业老指引、中国汽车工程学会、中国汽车工业协会、中国汽车时期参谋中心、中国贸促会汽车行业委员会、中国汽车报、中国汽车东谈主才参谋会及业界人人、学者等各方面东谈主士认识的基础上，经反复酝酿、冷静探求而产生。

始于芜湖荒滩，刺眼于寰球荒野，奇瑞的越过是中国汽车工业蜕造成蝶的有劲印证。在尹同跃的指挥下，奇瑞历经27年沧桑云开体育，从“小草房”走向世界500强，演出了一场自主品牌的精彩逆袭，展现了中国汽车东谈主丧胆上前的拼搏精神。

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