本年11月开yun体育网，国内新动力汽车销量达到了142.9 万辆，环比增长 9.7%，同比增长 53.8%；

且1-11 月国内新动力汽车累计销量达1012.1 万辆，同比增长 40.3%，初度终昭着新动力汽车年度销量千万台的豪举。

新动力汽车商场展现昂扬欲望的背后，却也血腥骄气：提前出局的威马，关厂裁人的高合，死活存一火的哪吒，倏得垮塌的极越，还有不少销量欠安处在“失掉名单”上的车企，品牌倒塌留住一地鸡毛是本年非频频见的情况。对于花费者而言，损失定金、产物贬值是小，更伏击的是售后问题无东谈主处理，车机功能更是陈列。

跟着接下来新动力汽车商场竞争的抓续加重，“如何选车”一定会是好多花费者需要面对的要紧坚苦。传统车企有底蕴加抓，天然风险更小，但对于容易暴雷的新势力而言，除了抓续融资外，最伏击的照旧要看“销量”，如今2024行将步入尾声，不妨来望望新势力们当今的销量和年销量方针达成情况（1-11月）如何。

当今新势力阵营中销量最高的是理思汽车，把柄中汽数研发布的数据，理思汽车本年前11个月的累计销量仍是达到了44.2万辆，在理思MEGA上市失利后，理思汽车便将年销量方针休养到了50万辆傍边，照此筹算，其方针完成度约为88%。

值得一提的是，近期理思汽车也晓喻了年底购车战略，在12月31日之前购买理思L系列和理思MEGA的用户，可限时享受3年0息有谋略，对比上月4.87万辆的销量数据简略会有一定高涨，预测能够顺利完成年度方针。

而动作理思汽车的“死雠敌”，问界当今的销量仅次于理思汽车，达到了38.95万辆，按照60万辆的年销量方针筹算，完成率约为65%。不外当今问界并不需要为销量发愁，因为动作旗舰车型且售价在50万元落魄的问界M9累计大定仍是冲破19万辆，完满站稳了高端商场，加上有赛力斯和华为背书，险些莫得倒下的风险。

相通有老牌车企背书的还有腾势、智己、深蓝、阿维塔、极氪、埃安以及岚图等，上述品牌的方针达成率分歧为55.5%、49.9%、74%、84.8%、46.3%以及73.6%，尽管其中一些品牌发扬平平，但这些皆车企向新动力转型的关键，资金、时候等方面皆取得了汗漫营救，抗风险能力相通较强。

蔚来、小鹏此前和理思并称新势力头部，本年也各自拿出了我方的第二品牌，销量基本取得了雄厚。截止当今，蔚来汽车销量达到了19.08万辆，方针完成度为83%，而在第二品牌乐谈发布首款产物之后，销量仍有上起飞间，按照CEO李斌的判断，12月乐谈L60销量将会达到1万辆，加上近期第三品牌萤火虫也行将发布，销量预测还会再次进步。

而小鹏在本年依靠小鹏MONA M03以及小鹏P7+两个爆款产物，基本稳住了我方的阵地，累计销量达到了15.34万辆，天然方针完成度仅有54.8%，但手头订单相配富余，暂时不需要为销量发愁。总的来说，蔚来和小鹏皆属于未来可期型。

本年最大的黑马天然是刚出谈的小米汽车，首款产物三月份上市，累计销量仍是达到了11.05万辆，年度方针完成率85%，当今仍有多半订单积压，按照上月23156辆的销量数据，本年也能顺利完成年销量方针，来岁小米YU7上市后，猜测销量增长会更快。

截止本年十一月，零跑汽车则是通盘新势力中独一仍是完成了年度销量方针的车企，累计销量达到了25.12万辆。动作当今最具性价比，亦然最“懂”理思汽车的品牌，零跑汽车的顺利并非随机，当今势头正盛，相通值得商酌。

而除了上述车企外，当今也有一些销量欠佳的品牌，比如深陷逆境的哪吒汽车，月销量惟有三位数的远航汽车、极石汽车等，这些品牌当今皆发扬出彰着的现象欠安，不是极度可爱这个品牌或者其产物，提出人人安逸商酌。

写在终末：

对于来岁的新动力商场，行业东谈主士仍是给出了预测，价钱战还将链接，这就需要车企链接亏钱卖车；同期来岁智驾也将成为新动力汽车竞争的新高地开yun体育网，而思要达到行业主流的智驾水准，相通需要遍及插足，新动力的淘汰赛只会越来越强烈，花费者买车简略还要更严慎。

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