世界汽车糟践河山中体育游戏app平台，中国无疑占据着举足轻重的地位，已流通多年稳居世界第一大汽车糟践市集的宝座。这一强大的市集不仅招引了国表里繁密汽车品牌竞相角逐，更成为考验汽车品牌实力与市集战略的热切试金石。豪车市集行为汽车行业的金字塔尖，任何期间皆能招引无数眼神，各大豪车品牌纷繁在中国市集布局，以期在这片沃土上收成丰厚的薪金。

在中国的豪车市辘集，德系品牌如奔突、、奥迪占据了主导地位。此外，像是英系豪车路虎、宾利、日系豪车雷克萨斯、好意思式豪车凯迪拉克，在中国市集均有一批诚挚的粉丝。前些年，国内豪车市集更是火爆到离谱的境地，部分入口豪车以至一车难求，涨价销售成了常态。

小众的韩国豪车

在这片看似隆盛的豪车市辘集，并非所有这个词品牌皆能蛟龙得水。韩系豪车，行为后发先至，天然照旧在国际市集上得到了一定的成绩，但在中国市集却显得尤为小众，其中最具代表性的莫过于捷尼赛想（GENESIS）。数据袒露，捷尼赛想世界累计销量最初100万辆。在2024年前三季度，捷尼赛想在华销量仅为888辆，月均销量不及百辆。这一惬心激发了业界的芜俚温暖和究诘。

捷尼赛想出生之初，但是怀揣着雄壮抱负，高亢以世界市集为布局，打造独树一帜的豪华汽车品牌，为世界糟践者呈上动感优雅兼具的车型佳构。从计算研发到坐蓐制造，每一个智力皆倾注海量心血，用功齐全。这几年，还屡屡斩获北好意思年度风浪车大奖等盛誉，在国外市集收成诸多歌唱与销量佳绩。可为何一入中国市集，就仿佛折戟千里沙，举步维艰？

有分析合计，好多潜在客户在购车时更倾向于选用那些他们熟谙且信任的品牌，而捷尼赛想的品牌形象尚未深入东谈主心。国内大量东谈主听闻韩系车，第一印象还停留在经济实惠的家用车层面，很难已而将其与豪华品牌挂钩，品牌生分感成了横亘在糟践者与捷尼赛想之间的一起高墙。此外，捷尼赛想营销战略似乎并不够接地气，枯竭与糟践者之间的灵验雷同。同期，在渠谈缔造方面，捷尼赛想也未能充分运用中国市集的资源，建设起笼罩芜俚、业绩优质的经销采集。

市集定位不够精确亦然捷尼赛想在中国市集际遇逆境的原因之一。豪车糟践者群体种种，需求相反。有的糟践者买的是好意思瞻念，追求奢华与清静，有的则愈加注重性能与操控。然而，捷尼赛想在华推出的车型，似乎并未梗概很好地收拢这些糟践者的痛点。

不退出中国市集

即便在华深陷流通亏空泥沼，捷尼赛想并未萌发退意。2024年秋天，捷尼赛想高层强项发声，从夙昔数年在中国市集的目的转折里收受贵重资历与深远教化，明确表态不会退出中国市集，势要大张旗饱读。

中国豪车市集顷刻万变，竞争愈发尖锐化，但也藏匿无数机遇。捷尼赛想正通过一系列积极的程序，努力改善近况，寻求新的发展机遇。将来它能否迎风翻盘，值得所有这个词业内东谈主士与遍及糟践者翘首企足。

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