中国航空新闻网讯：据“轻便遨游”网站12月23日报说念，由前737工场司理埃德·皮尔森（Ed Pierson）创立的航空安全基金会（Foundation for Aviation Safety）再次命令探问东说念主员在两起737MAX坠机事件的配景下，从头审查波音伦顿工场的坐褥流程。

航空安全基金会在一份声明中称，好意思国国度运载安全委员会（NTSB）主席詹妮弗·霍门迪（Jennifer Homendy）一直靠近越来越多的月旦，因为她拒却发布与737MAX坠机关系的新的制造劣势左证。

据悉，航空安全基金会11月写给霍门迪的一封信提供了新左证，其中包括波音和FAA的“官方”文献，但这些文献并未与狮航和埃塞俄比亚航空公司坠机事故探问东说念主员共享。

关系文献炫耀，波音避讳一些要津左证，包括737MAX电气系统劣势左证，这些劣势在两起坠机事故中起着要津作用。该基金会称，这些文献阐述，在华盛顿州伦顿的波音工场修复737MAX飞机时分，波音和FAA仍是知说念电气布线互研讨统（EWIS）存在质地达成和安设问题。MCAS软件和遨游员培训不及并不是导致这两起坠机事故的原因。文献炫耀，波音公司在ET302飞机坠毁之前就怀疑这架飞机的电气泄漏存在间歇性故障。

航空安全基金会称，这些新左证应该使得737MAX坠机事故探问重启，探问东说念主员需要对波音制造工艺摄取改良法子，并对行将持戟和现在在役的737MAX飞机进行更深远的安全性审查。

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