F1老本上限改革体育游戏app平台，奥迪豁免激勉争议！

海外汽联最近文书，从2026年开动，研讨到新手艺律例的老本和行家通货扩张率，F1车队的老本上限将从1.35亿好意思元升至2.15亿好意思元。这么的改革本是为了让车队更好地合乎新的手艺挑战，但奥迪的豁免战略却激勉了不小的争议。

由于瑞士的生计老本较高，奥迪将总部设在西维尔的索博工场，因此这支车队的工资将进一步飞腾。其他九支车队对此线路起火，以为这么的豁免战略碎裂了公谈竞争的原则。这就激勉了一个问题，法拉利看成独逐一支非英国车队，在凯迪拉克到来之前是否也会豁免新的老本上限？干系词，海外汽联单座赛车总监尼古拉斯·阿斯汤巴奇斯明确线路，不会为法拉利制定F1老本上限豁免。他评释说，影响车队之间薪资的情况要复杂一些，因为你必须研讨到从其他车队招聘东谈主才的难度，以及向他们支付高额工资的压力。取得豁免并不是一件肤浅的事情，需要空洞研讨多方面的身分。

F1老本上限改革背后，公谈与民主的较量！

海外汽联在普及奥迪老本上限的决定中，充分研讨了劳能源老本较高的国度，非常是瑞士的情况。这一有考虑激勉了对于如安在民主有考虑历程中均衡不同车队利益的盘考。有东谈主用“九只狼和一只羊”的比方来状貌现时的花式，示意在民主国度中，少数车队的声息可能会被多半车队的倡导所合并。

干系词，海外汽联单座赛车总监强调，他们的包袱是致力作念到公谈，这亦然他们一直以来致力的标的。在一级方程式等赛车带领中，每五六年才有契机进行旨在公谈的改革，而在团队中取得必要的多半复旧并拦阻易。因此，海外汽联在作念出普及奥迪老本上限的决定时，中枢是确保对车队的公谈性。此外，海外汽联还本旨将对其他牵记可能发生不梗直事情的车队保抓透明，以增强信任和公谈竞争的氛围。这一举措体现了海外汽联在调养赛事公谈性方面的刚烈决心。

F1老本上限改革，为车队公谈而战！

海外汽联意志到，不同国度的工资和生计老本相反繁密。住在日内瓦的海外汽联官员切体魄会到这少量，每次去超市齐能感受到生计老本的昂贵。在疏导老本上限下，瑞士等高劳能源老本国度的车队可能不得不减少30%致使40%的职责主谈主员，这会减弱车队的竞争力，致使可能导致车队无法往时运营，像索博这么的车队可能被动关闭并搬迁到其他国度。

海外汽联以为，这么的情况不利于宇宙锦标赛的健康发展。为了确保各车队在公谈的环境中竞争，2026年的财务律例将进行改革，将工资纳入老本上限的考量身分。这一改革旨在为高老本国度的车队提供更多的运营空间，让他们约略守护填塞的职责主谈主员体育游戏app平台，从而保抓竞争力。海外汽联以为这是全齐公谈的，并规画普及透明度，以排斥其他车队对不梗直行为的担忧，让所有车队齐战胜这项礼貌的公谈性。

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