本田雅阁在旧年交出了超15万辆的数据开云官网登录入口，并在终末一个月冲上了2万辆，尽管从单月数据到累计数据，它齐已不是公共帕萨特与迈腾的敌手。尤其是在帕萨特通过换代，取得了更智能的座舱与驾驶体验之后，雅阁正在被甩得越来越远。不外，这么的处所很有可能在本年迎来转念，因为在迎来高阶智驾之后，第十一代中期改款将会带着更高的颜值来到商场之中。

尺寸方面，雅阁在中期改款后，因外不雅造型养息而产生了一定微调。新车的长宽高当今来到了4990/1862/1449mm，其车身长度较现金有了+10mm的增多， 而轴距则持续保握为2830mm不变。由于车辆保握了同平台且是中期改款，这意味着它的里面空间不会有太大变化，但讨论到车辆在二排中所带有的盛大空间弘扬，新车在这方面的竞争上风依旧是广大的。

至于说车尾，咱们莫得在这款展车上看到何等清亮的养息，C柱依旧保握有一定溜背后果，而属于顶配车的玄色孤苦扰流板也照样出当今了尾箱盖位置，但这么的尾翼并不会禁受立挺预备或是提供动态变化退换功能。虽然，即等于这么，领有玄色长入式尾灯的车尾造型仍旧出挑，相助较为规整的多档次后保障杠，本田雅阁不会再遭受“中年专属”的无言。

鉴于在2025款上，本田也曾对雅阁的电气架构与对应的智能系统进行过要害升级，新款车型展望会在预备与主邀功能设立上保握大部分现金预备或规格。但就像咱们在外不雅上所见的，雅阁新款车型即等于不大幅养息内饰与设立，它照样大约在同级中建起了平庸上风，其中就包括了Honda CONNECT 4.0智能互有关统、Honda SENSING 360智能驾驶辅助系统所带来的各项功能补助。其中，2025款顶配车型也曾通过智能驾驶辅助系统，取得了包括并线辅助、主动变说念辅助、匝说念自动收支，致使是高速NOA智能领航辅助在内的高阶功能，高精舆图的加入也会让导航与智驾变得愈加安全精确且踏实实用。

能源方面，本田雅阁依旧会以地球梦1.5T涡轮增压发动机为主，其最大功率为141kW(192Ps)、最大扭矩为260N·m，这一能源数据水平，尤其是功率水平，在1.5T发动机中齐算是比拟高的，传动上如故本田习用的CVT无级变速箱。据悉，本田将会加速电气化转型升级，而雅阁也将有望取得全新的插电式搀杂能源版块以应酬国内商场面容的变化。

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