3月23日，自动驾驶企业文远知行发布2025年第四季度及全年财务讲演，2025年总营收达6.9亿元，同比大幅增长90%创历史新高，其中第四季度营收3.14亿元，同比增长123%刷新单季度记录。

　　中枢业务Robotaxi成为增长中枢驱能源，全年收入1.5亿元，同比激增209.6%，国内注册用户单季度同比增长超900%。在营收大幅增长的同期，公司成本管控与运营恶果同步提高，全年毛利率达30%，净吃亏同比收窄34.2%。限度2025年末，公司成本储备达71亿元，为后续发展筑牢了坚实的资金基础。

　　营收、范围双增长，大众化布局提速

　　从文远知行2025年财报中枢数据来看，公司全年筹画目的罢了全面跃升，营收增长的背后，是盈利水平与运营恶果的同步改善，中枢业务Robotaxi的爆发式增长成为最大亮点，而大众化贸易化布局的加速鼓吹，也让各业务板块的发展皆有了明确的量化守旧。

　　当作本次财报的中枢增长引擎，Robotaxi业务在收入、用户、订单量上均罢了大幅冲破。其全年收入达1.5亿元，同比增长209.6%，第四季度收入5060万元，同比增长66.4%，畅达刷新单季度营收记录。

　　市集需求方面，2025年第四季度国内Robotaxi注册用户单季度同比增长超900%，出行需求迎来井喷。订单施展上，已往六个月国内贸易化Robotaxi单车日均订单量达15单，岑岭期更是升至26单，直不雅响应出用户使用频率与市集继承度的显耀提高。

　　业务的快速增长，离不开运营恶果的握续优化，文远知行在成本下落与坐蓐、照看恶果提高上同步发力，为范围化发展奠定基础。数据败露，2025年公司Robotaxi总领有成本（TCO）较2024年诽谤38%，全新升级版前装量产Robotaxi GXR（搭载HPC 3.0）的BOM成本也下落15%，硬件成本的握续下探进一步开释了范围化运营的后劲。

　　坐蓐端，Robotaxi GXR的单车坐蓐时刻已裁汰至10分钟内，量产智商大幅增强。照看端，辛苦扶直东说念主车比罢了进一步优化，相较2024年的1:10，东说念主工运营成本被大幅诽谤。

　　大众化贸易化布局已成为文远知行发展的迫切成见，现在公司业务已落地12个国度、40多座城市，成为大众业务掩盖最粗鄙的自动驾驶企业，大众自动驾驶车队合座范围达2113辆。

　　2025年，文远知行在国外市集接连罢了多项要津冲破，10月斩获好意思国之外大众首张城市级纯无东说念主自动驾驶贸易化执照，同期与Grab互助在新加坡启动首个Robotaxi GXR测试。

　　11月，在阿联酋阿布扎比启动中东首个纯无东说念主Robotaxi贸易运营，运营范围现已掩盖当地70%中枢区域，同月还在瑞士取得纯无东说念主执照，获准在大苏黎世地区开展测试与运营，成为大众惟一同期领有八国自动驾驶执照的科技公司。12月，与迪拜说念路与交通照看局及Uber互助推出Robotaxi公开运营做事，近期将启动纯无东说念主运营，而新加坡模样也蓄意于2026年4月初开启公开运营。

　　2026年，文远知行的大众化布局络续提速，3月崇敬启动斯洛伐克首个自动驾驶模样，这是欧洲首个由国度层面推动、掩盖多居品线的大范围自动驾驶贸易化落地蓄意，斯洛伐克也成为公司在欧洲布局的第四个国度。

　　文远知行相干负责东说念主向《中原时报》记者默示：“凭证公司蓄意，到2026年底将在大众部署2600辆Robotaxi，握续鼓吹范围化运营。”

　　时刻落地加速，贸易化插足范围化要津期

　　文远知行2025年的亮眼财报施展，并非个例，而是大众及中国自动驾驶行业发展的简直缩影。

　　汽车行业分析师翟强向《中原时报》记者说说念：“2025年景为自动驾驶行业从时刻考证向范围化贸易化落地的要津拐点，战略支握、时刻降本、需求开释酿成协力，推动行业合座发展，同期Robotaxi当作高阶自动驾驶的中枢场景，正成为行业竞争与发展的中枢赛说念，行业呈现出时刻、市集、大众化协同发展的特色。”

　　从行业合座范围来看，自动驾驶市集正迎来高速增长，中国市集更是成为大众中枢增长极。2025年大众自动驾驶汽车市集范围达4461.15亿元，中国市集范围攀升至3832亿元，年均增长率约30%。

　　与此同期，中国自动驾驶产业合座范围冲破4500亿元，带动高下流产业链产值超万亿。细分界限中，L4级自动驾驶开动范围化落地，2025年大众销量快速增长，中国孝顺了主要增量，Robotaxi、Robovan、Robobus和Robosweeper等细分场景均展现出强硬的增长势头。

　　当作高阶自动驾驶的中枢细分赛说念，Robotaxi市集的发展后劲尤为超越。2025年中国Robotaxi市集范围为5400万好意思元，高盛展望，到2035年这一范围将增长757倍至接近470亿好意思元。2030年大众Robotaxi市集范围或达250亿好意思元，其中中国占比超40%，有望成为大众最大的Robotaxi市集。

　　行业的快速发展，离不开战略端的握续完善，相干战略从“试点探索”迈入“表率准入”新阶段，国度与场所战略酿成协同发力的口头，为行业发展扫清了轨制抨击。其中，工信部等八部门发布《汽车行业稳增长职责决策（2025—2026年）》，建议“有条款批准L3级车型坐蓐准入”，2025年12月，首批长安深蓝SL03、北汽极狐两款L3车型获准入许可，收效填补了高阶自动驾驶贸易化的空缺。

　　市集竞争层面，自动驾驶行业呈现出梯队化竞争态势，科技企业、整车企业、垂直界限处理决策提供商共同组成了多元竞争口头。第一梯队以华为、Momenta为中枢，华为依靠全栈自研时刻为车企赋能，Momenta则凭借量产自动驾驶与透顶无东说念主驾驶双线并行的策略，占据城市NOA第三方市集六成份额。

　　第二梯队以百度Apollo、小马智行、文远知活动主，深耕L4级时刻并在Robotaxi界限罢了贸易化落地，蔚来、小鹏等新势力也在无图NOA时刻上握续冲破。

　　第三梯队包含比亚迪、吉祥等传统车企与大疆等新锐企业，传统车企加速时刻自研措施，后发先至则依托传感器等中枢部件切入赛说念。

　　天然，自动驾驶行业在快速发展的同期也濒临多重挑战，顶点天气与复杂场景适配仍有短板，传感器易受环境把握，算法伦理问题亟待处理。挨次上，天下性 L4 级挨次尚不妥洽，跨境运营合规与数据安全圭臬仍需完善。

　　对此云开体育，汽车行业分析师韩昊对《中原时报》记者默示：“天然自动驾驶行业濒临着庞杂可贵，但2026 年自动驾驶已插足时刻落地与贸易化并行的要津期。文远知行等头部企业的功绩也考证了 Robotaxi 等高阶场景的贸易化可行性。自动驾驶正从单点冲破迈向全面范围化，成为智谋出行与汽车产业升级的迫切引擎。”

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