领先不错证据小数：以“理思”为名的那家车企开云体育，彰着并不在本文的连络边界之内——毕竟，东说念主家闪耀“销量主义下调大法”早已是“车圈儿”内世东说念主王人知之事。

那么，又有哪些“大素养”车企必a须在年末的这个时候站出来，去濒临当初由它们我方所制订的那些“广泛上”年度销量主义之“拷打”呢？……接下来，圈哥就带全球沿路去看一看——

上汽、东风、广汽：“同舟共济”

凭据圈哥现在所征集、整理的数据，上汽集团彰着是一众无法完成2024年度销量主义的国内车企中首当其冲者。本年1-11月，该集团累计销量为353万辆——与年头劝诱的545万辆之年度主义比较，达成率仅为64.77%，彰着已不行能“圆满收官”。

详细上汽集团旗下各板块的阐发来看，除了“基盘”最小的智己汽车达成了同比大增以外，其它品牌可谓是全面“衰退”。

其中，“拖后腿”最为严重者当属销量同比剧减超60%的上汽通用；同期，上汽巨匠的年度累计销量亦有7%傍边之同比下滑。此外，就连一贯高举“为东说念主民造车”大旗的上汽通用五菱之销量数据也出现了同比超5%的降幅，未免让东说念主稍感不测。

结伙品牌或“节节溃退”、或“苦苦抵抗”，中国品牌的阐发雷同很不“得力”——“两面夹攻”下，上汽集团空有高达545万辆的业界“第一主义”，却只可落得个“望而兴叹”。前瞻2025，“求实”二字只怕应该是该集团在制订年度销量主义时的第一要务。

与上汽集团情况近似的，还有东风汽车和广汽集团。其中，肩负320万辆年度销量主义的前者在1-10月仅交出了200.9万辆的“答卷”，达成率为62.78%。此外，后者的1-11月累计销量也惟有172万辆——较之275万辆的年度主义，达成率仅为62.55%。

具体来看，东风汽车雷同呈现出“基盘小的新动力车品牌同比大增，体量大的结伙品牌全面溃退”之势——濒临年销量规模达数十万辆级的东风日产和东风本田之自得不再，以及“法系”神龙汽车的日渐式微，“岚图们”的同比猛增也只然而“杯水舆薪”良友。

至于广汽集团，其境遇和势头似乎比东风汽车还要不胜。除了与东风日产、东风本田“同舟共济”的广汽本田、广汽丰田两大结伙品牌以外，就连传祺和埃安这么的中国品牌/新动力品牌也出现了累计销量同比下滑的情况——试问：这“锅”又该谁来背？……

上汽、东风、广汽——三大“国字号集团军”，如今却沦为了已注定无法完成年度销量主义的“失落战线定约”，如实让东说念主有些不测。

长城、小鹏、哪吒：各有“难念的经”

年度主义提前成为“镜中花水中月”，天然不会是“国字号”的“专利”。放眼民营车企和“新势力”阵营，2024年“成绩单”注定“不足格”者雷同大有“东说念主”在。

先看民营车企，与比亚迪、祯祥等照旧提前完成、或无比接连年度主义者比较，长城汽车在销量阐发方面无疑成为了“失落者”。本年1-11月，其累计销量为109.8万辆——较之190万辆的年度主义，达成率仅57.79%。

人所共知，长城汽车在2024年上半年的财报中给出了亮眼的利润数据。然而，这也无法隐蔽其举座销量阐发欠安的无言实际。纵不雅长城旗下几大品牌，除了坦克同比大增、魏牌有所回升以外，哈弗和皮卡都在“不进反退”，欧拉的走势更可谓是“全面溃退”。

再看“新势力”阵营，天然在近几个月照旧重回“快车说念”，并接连成绩M03和P7+这两大“爆款”，但所有这个词上半年的合手续低迷阐发却让小鹏汽车注定已无法完成28万辆的年度销量主义。本年1-11月，该品牌累计托福量为15.3万辆，达成率仅54.64%。

回想所有这个词2024年，小鹏汽车的阐发不错用“先抑后扬”来描摹。从1月到7月的大部分时辰里，该品牌的月托福量都在万辆高下苦苦抵抗。跟着M03和P7+先后上市、并开启托福，小鹏才终于迎来了“绝地反击”，也为来岁“更表层楼”打下了致密基础。

比较之下，本年上半年曾在托福量方面永远与小鹏汽车饰演着“难兄难弟”变装的哪吒汽车却未能迎来“柳暗花明”。从11月1日于今，该品牌已结合两个月未公布托福量。乘联会数据则娇傲，其1-10月销量不到6.3万辆，年度主义（30万辆）达成率仅21%。

毫无疑问，近期被多样负面音书所缠绕的哪吒汽车似乎正在参加“至暗技艺”。在不少业界东说念主士和车媒眼中，它不详率将成为下一个“归零”的“新势力”品牌——“无可如何花落去”，无意等于哪吒汽车不得不濒临的最终运说念。

目击比亚迪、祯祥、理思、零跑等敌手的“大叫大进”，长城、小鹏仍然还领有在来年“奋发图强”的契机——仅就这小数而言，它们无意照旧比行将惨遭“淘汰”的哪吒汽车要运道太多。

在《车壹圈》看来：雷同是濒临2024年的国内车市大环境，诸如比亚迪、祯祥、零跑等车企能够提前完成年度销量主义，而本文中的几大“苦主”却照旧注定“达标”懒散——嗯，居然又是一出全球再纯属不外的“几家忻悦几家愁”。

那么对后者而言开云体育，究竟是在当初制订主义时过于“好高骛远”，如故在骨子操作流程中因万般原因而“阐扬失常”？……毫无疑问，这亦然有关车企在为我方细目2025年的“小主义”之前，必须先“思思泄露”的问题。

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