说真的开云体育，看到汉密尔顿我方齐说“我太没用了”，你们还合计这仅仅个闲居的低潮吗？我昨天刷到这条新闻，手机指尖抖得不行，那嗅觉就像转眼被好天轰隆砸中了。想想这样多年F1的王者，转眼说出这种话，真实头一次。心里阿谁复杂，腻烦混着有点想笑——到底怎样了？

这个赛季，汉密尔顿发达真的是磕趔趄绊，上周领路两次Q1出局，彻底脱离了我方那种谁也拦不住的王者气场。再望望他当今的队友勒克莱尔，驾驶兼并辆法拉利，平直把杆位拿下，实力反差扑面而来。难怪汉密尔顿录采访时会爆出那句“每次齐是我。我太没用了，彻底没用”。这如果在镜头外，我猜测他我方齐没猜度能说出这样重的话。听着就让东谈主揪心，毕竟，一个顶级车手承认我方和车队无关，问题在己，这在F1圈齐未几见。

而况，汉密尔顿这话可不是自我虚构那么简便，等于在默示车队该换车手了。你这话对车队来说意味着什么？军队里但是有开杆位的勒克莱尔，汉密尔顿状态下滑但不至于废到被公开“通缉”。说他没用，背后藏着若干无奈和压力。梅奔和红牛在积分榜上其实挟制不到法拉利第二的位置了，这赛季算起来法拉利一经稳的，但这车彰着不相宜汉密尔顿的驾驶格调。早有东谈主分析车和他不兼容，这不好好退换，朝夕得崩。

细细想想，这也不是汉密尔顿一个东谈主的事。法拉利这几年接连输给我方，车和战略齐出问题，从莱科宁、阿隆索，再到维特尔，当今换汉密尔顿，顶尖妙手一个接一个地“怀疑东谈主生”。这车就这样“刁”，顶级车手齐犯难，闲居车手还说啥？法拉利的时间和信心同期出问题了，不是一个东谈主能带着跑起来的。韦特尔期间的法拉利也没少受罪，连阿隆索齐能说这车“怪怪的”，汉密尔顿愣是没目的恰当，也不怪他。

话说记忆，既然汉密尔顿我方齐提倡换东谈主，给“小周”郭泽一场契机真的不算坏想法。别的不说，小周那阵子不仅立场积极，时间也还可以，抱着试一试的心态，让他试试正赛给粉丝和车队双重刺激，何乐而不为？归处死拉利这个赛季的积分位置算是稳住，放汉密尔顿休息几场，也能让他整理状态。毕竟，东谈主家还没到彻底退出F1的时候，宿将疗养孳生，翌日再战不迟。

更有预想的，是汉密尔顿这立场。当今的车手里，谁敢这样平直说“我没用”？哪怕时间下落，也齐能把包袱往外推，甩给车，跟队友，跟赛谈现象。汉密尔顿敢扒出我方来透底，这算不算是他自我救赎的一种样貌？起码比那些一脸浩气背后暗暗甩锅的强多了。诚心的，哪怕他当今收货不好，这份坦诚至少还能让东谈主感到东谈主味。看比赛的时候，粉丝就想看到确切的东谈主，不是台上一副竣工无瑕，台下狂甩锅的戏码。

再说，当今法拉利这“古董车”，彻底不像客岁阿谁能拼能打的版块，各车手心里早就非凡，他俩怎样开，齐出丑乘法。还记恰当年阿隆索在法拉利大唱“我爱我车”的日子吗？当今彻底是违抗，车像块石头，不顺东谈主心。有点耐不住，换车不外是时期问题。汉密尔顿的老敌手们，没那么容易，尤其法拉利终于拿到杆位，不代表后头比赛就能顺风顺水。敌手压力没缓解，反而让车队和车手齐更弥留。

是以，实话说，我不合计汉密尔顿是真废了。东谈主背了这样多光环，脸色压力会比闲居车手重太多了。车不匹配，心态又牵累，谁扛得住？只怪法拉利这车说来话长，时间团队得找原因，退换所在。车手换个相宜车的，梗概车改改相宜车手的，能不行过得了这一季，真得靠点“变数”试试了。

终末就问一句开云体育，法拉利这样操作，粉丝真能一直买账吗？光靠一张杆位脸皮撑着，真带头冲刺的时候，还能开出啥项目？汉密尔顿自说“我太没用了”，大家还真能忍？这事真就这样昔时了？

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